Se galardonó en el Car Design Awards de China a este prototipo por su capacidad de circular tanto en tierra como en agua y en nieve.

El vehículo fue ideado con la intención de ofrecer una opción viable al problema que ocasiona transitar por terrenos costeros y pantanosos. Este desarrollo es obra de Yuhan Zhan, estudiante de diseño industrial de la Universidad de Xihua.

Volkswagen Aqua Concept

La potencia de las turbinas, encargadas de generar una corriente hacia abajo y de inflar la parte inferior, seria aportada por una pila de hidrogeno que no emitiría ningún ruido ni gas contaminante. A la vez, unos motores eléctricos serían los encargados de la aceleración y la dirección de la nave.

La carrocería del VW Agua sería fabricada con materiales ultra livianos, con el fin de oponer menos resistencias al sistema de propulsión. El ingreso al habitáculo, con capacidad para dos personas, se realizaría por un portón trasero.

Volkswagen Aqua Concept las fotos

Página identifica a los 10 primeros usuarios de Facebook

La extensa lista de números en la URL de tu perfil en Facebook tiene un significado: representa cuántos usuarios se registraron en la red social antes que tú. Tomando eso en cuenta, la página Business Insider listó a los primeros usuarios que se inscribieron en la famosa comunidad.

El primer usuario es, obviamente, Mark Zuckerberg, el creador del servicio. Zuckerberg tiene el ID 4 en la URL, puesto que el número '0' lleva a cada usuario a su propia página inicial y los IDs de 1 a 3 eran páginas de prueba, utilizadas antes de que el servicio estuviera en el aire.

Los primeros usuarios después de su fundador son, naturalmente, amigos de Zuckerberg en Harvard. Recién después de ese primer grupo la red se expande hacia amigos de amigos, otras facultades y, finalmente, el mundo. Fuentes de Facebook estiman que esa red cuenta hoy con alrededor de 700 millones de usuarios.

Según el levantamiento de Business Insider, sólo seis de los primeros 50 usuarios son mujeres. La consultora hizo la lista de los primeros usuarios y entró en contacto con cada uno para descubrir cómo llegaron al site.

A continuacion fotos de los primeros usuarios de Facebook con perfil aún activo.



El perfil número tres es el de Dustin Moskovitz, también cofundador y colega de Zuckerberg.



 El cuarto usuario es Arie Hasit, el primero que no fue cofundador de la red.

Marcel Georgés Laverdet II, también de Harvard y amigo de Zuckerberg, es el quinto perfil.



Soleio Cuervo, el sexto usuario, era amigo de Laverdet, el quinto. Años después trabajó en Facebook y diseñó el botón «Like».



Chris Putnam, el usuario número siete, era amigo de Laverdet en Harvard.

El octavo perfil es el de Andrew McCollum, colega de Zuckerberg y autor del primer logo de Facebook.



Colin Kelly, el perfil número nueve, también estudiaba en Harvard y era amigo de algunos de los pioneros.





Mark Kaganovich fue el décimo usuario registrado y conocía al menos a siete de los pioneros.

  Mini Red Mudder por DSQUARED

Los hermanos Caten presentaron su nuevo diseño en el evento Life Ball 2011, realizado en la ciudad de Viena en apoyo de la lucha contra el SIDA.

Es una costumbre de esta velada presentar ediciones especiales de Mini para subastar. Desde 2001 se recaudaron gracias a estas ediciones especiales más de 500.000 euros, y continuando con esta tradición solidaria Dean y Dan Caten diseñaron este vehículo todo terreno.

El duo conocido como DSQARED modificó el Mini Cooper S con la intención de imponerle un estil;o off road. Con ese objetivo se le instalaron cuatro faros en el techo de los que se usan en rally, protección delantera, ventanas tonalizadas, el techo solar enrejado, neumáticos especiales y en su parte posterior una rueda de auxilio exterior.

El producto en su conjunto presenta una gran innovación y logra un gran atractivo al combinar características de vehículos todo terreno en un auto eminentemente urbano como es el Mini Cooper S. Además cuenta con el plus de ser una creación realizada con el deseo de ayudar a una causa solidaria.

FIAT 500 CABRIO  2012  CAUTIVANTE SU DISEÑO

Manejamos el  Fiat 500 Cabrio  2012  entre el tráfico de New York y las curvadas carreteras de las afueras de la ciudad; comprobamos su desempeño y confirmamos que nadie se queda indiferente al verlo pasar.

Después de casi treinta años sin comercializar sus productos en Estados Unidos.

Fiat presenta oficialmente el Fiat 500 Cabrio 2012 en el Auto Show de New york y comienza a venderlo esta primavera. La versión Cabrio reúne prácticamente todas las ventajas del clásico hatchback, con la diversión extra que siempre supone poder retirar el techo.

El Fiat 500 Cabrio  es un auto puramente urbano, con dos puertas, diminutas proporciones, y un motor pequeño y eficiente. El elemento que lo define y que actúa como diferenciador frente a sus competidores es el diseño. Las ingenuas líneas del  500  hacen honor al estilo italiano y conservan el espíritu del primer Cincuecento Cabrio, lanzado en el verano de 1957.

El impresionante Bólido es impulsado por un motor V8 supercargado que Desarrolla 704 HP.

Su aspecto ha sufrido un cambio realmente drástico, presentando reminiscencias de los coches de carrera que utilizaba el legendario corredor Dale Earnhardt durante el periodo en que reino en la categoría Nascar .

A bordo de su Chevrolet número 3 el piloto gano 76 carreras y logro 7 títulos de la Nascar Cup series.

Dale Earnhardt Intimidator Camaro ''Production Video ''

Sobresalen los soportes del alerón trasero y del spoiler delantero que aumentan la carga aerodinámica y las tomas de aire delanteras, que presentan un gran tamaño.

Para rematar un conjunto realmente agresivo, se le han instalado unas llantas de aluminio cromado En su exterior el bólido presenta numerosas inscripciones con el nombre del carro en gris, que se funden con la pintura negra. Lo mismo se buscó realizar en su habitáculo, que cuenta con un tapizado negro acompañado por los paneles de las puertas decorados con los cuadrados de la bandera de llegada.

La versión estándar del Camaro Intimidador tiene un valor de 79.993 dólares y aunque no hay un número limitado de unidades, la empresa solicita que los pedidos sean realizados con anticipación por el tiempo que toma construir una joya de ingeniería como esta.